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泰格激光熔覆加工——電機轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)

激光熔覆與激光合金化的異同激光熔覆與激光合金化都是利用高能密度的激光束所產(chǎn)生的快速熔凝過程，在基材表面形成于基體相互融合的、具有完全不同成分與性能的合金覆層。兩者工藝過程相似，但卻有本質(zhì)上的區(qū)別，主要區(qū)別如下：

激光熔覆過程中的覆層材料完全融化，而基體熔化層極薄，因而對熔覆層的成分影響極i小，而激光合金化則是在基材的表面熔融復(fù)層內(nèi)加入合金元素，目的是形成以基材為基的新的合金層。電機轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——電機轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù) 

。激光器生產(chǎn)制造與再制造的煤機設(shè)備零部件包含：三機一架（1）采煤機：服務(wù)器架、拐臂、傳動齒輪、齒輪軸、各種各樣襯套、固接架、油缸、油缸座、導(dǎo)向性滑靴、鏈輪鏈條、銷軌輪、主動輪、截齒等。電機轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)（2）掘進機：油缸、支撐架、軸、各種各樣襯套、截齒等。（3）刮i刀運輸飛機：中間流槽、銜接槽、減速箱體、傳動齒輪、齒輪軸、螺旋傘齒輪、軸類零件等。（4）液壓支架：油缸、基座和支撐架等的固接孔、各種各樣襯套等。電機轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù) 

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——電機轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù) 

鐵路交通運輸隨社會經(jīng)濟的增長快速發(fā)展，新造鐵路車輛需求量非常大，對主要零部件的數(shù)量和性能要求也在增加。再制造技術(shù)作為一種新的資源再利用技術(shù)，可以應(yīng)用于車輛易磨損零件的再制造。而激光表面強化是再制造的技術(shù)和工藝手段，其中激光表面熔覆技術(shù)可以應(yīng)用于再制造零件表面的修復(fù)和強化。電機轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)

泰格激光熔覆加工——電機轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)應(yīng)用領(lǐng)域

應(yīng)用于電力（汽輪機轉(zhuǎn)子、葉片）、礦山（齒輪、鉆頭、液壓桿）、機械（軸類、齒輪）、石化（渦輪盤、轉(zhuǎn)子、桿）、船舶（曲軸、發(fā)動葉片、凸輪軸）、機車（軸、汽輪機葉片、轉(zhuǎn)向架、活塞）、模具（沖壓模、鍛模、壓鑄模）等行業(yè)失效零件，再制造產(chǎn)品質(zhì)量可靠，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效應(yīng)。電機轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)

文中提到的超高速激光熔覆技術(shù)，還要分為外壁激光熔覆技術(shù)以及內(nèi)壁激光熔覆技術(shù)。

超高速激光熔覆主要用于軸類、盤類等零件表面耐蝕、耐磨或其他特殊性能涂層的快速制備，如油缸、立柱、軋輥、主軸、剎車片等，在煤機、交通、煉鋼、海洋平臺、鉆采、重型機械等多個行業(yè)均有大量應(yīng)用需求。不僅用于新零件的制造，也可用于在役零件的表面維修與在制造。電機轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)